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2024-03-16 09:16:18
简单说一下运马车的日常工作
运马车的日常工作主要接载往来沙田和地马场出赛马匹,每年运载的马匹约四百匹。马会运输部任职司机的李俭佳表示,过去在运马期间,曾发生很难想象的意外,而每次意外后,马会运输部都会改进运马车的设计,让马匹安全运抵目的地。
担任运马司机说,由于司机需保持安全车速,很多时会阻延其它司机,“试过有司机特意在运马车前cut线,其实这些举动是很危险的,因为突然煞车会对马匹造成伤害,希望下次碰见运马车时能多体谅。”
对于过去运马时的意外,有的运马司机说:“有一次驾驶一辆细车,车内的马匹松开车厢内的绑绳,把头伸出车外,另一次是马匹从马格爬出来,当打开车门时令马匹跌至遍体鳞伤,事后马会加高马格的高度,并改善运马车厢的设计。”
马术赛决战沪上 “中国造”运马车不逊欧洲
上海浪琴环球马术赛将于5月8日在中华艺术宫南侧揭幕。两周之内,近百匹世界赛马将从比利时运抵上海。如何确保这些身价高达几百万欧元的“运动员”旅途平安舒畅,顺利抵达陌生的亚洲赛地,成为摆在主办方面前的道难题。
去年,主办方临时借用了会的两辆高规格马车,再从国内各大城市借车勉强组成一支运马车队。但国内运马车均由卡车加上集装箱改造而成,远不能满足,赛马也不舒服。今年主办方决定专门打造运马车,确保所有赛马一踏上中国土地就有宾至如归的感受。昨天,为赛事“量身定做”的运马车队从无锡抵达上海,它们将完成赛马从浦东国际机场到赛场40公里的接机重任。记者走近这些运马“豪车”,一探究竟。
承担制造此次运马车的负责人陈介绍,这三辆运马车是参考、由国内一家持有制造半挂马车许可证的厂家制造。主办方特意聘请了欧洲运马车上门进行技术指导,力求“中国制造”能和欧洲的车辆一样舒适安全。
记者发现,和去年为了节约空间的斜载式运马车不同,新车均能直载马匹,马的头部可与车头方向保持一致,马匹在运输途中不会出现眩晕。虽然每辆车运载的数量少了,却大程度保证“乘客”的舒适度。此外,马车的隔栏、护栏都使用软包装,对马匹加以保护确保安全。
运马车造价高昂,每年仅用一次有点“”。主办方表示,新运马车在建造过程中对后续利用早有考虑:他们将与上海马术协会合作,平时有需时可提供使用,经过适度改装还可运送赛事其他物资。
配备了栓马钩、马胸挡、马挡护隔栏、前护装置、侧护装置和后挡护装置等,均采用了结实的硬包装置,避免了车子驾驶历程中马与马、马与车间的撞击。马挡护隔栏可主题活动拆装,有利于马先后序左右,主题活动撞击件采用了吸音板开展联接,以减少车里噪音。车两边设定的自然通风和观查用的移窗,其窗子采用的也是是非非玻璃钢材质的高韧性聚丙稀板,不容易造成窗子粉碎损害马匹的状况。车里内饰原材料均具备耐火性能,车里别的零部件的制定都防止了一切很有可能使马致残的锐利凸出物,标准件亦采用类零件避免凸出。马挡护隔栏可调整相对高度,以适用身材尺寸不一样的马匹,马挡护隔栏还可在车里拆卸成埋下伏笔,做为马匹必须抢救时的工作场所。每一个马位还设定有精饲料袋,车子行驶中处理喂马的问题
现阶段主要的房车莫过自行式房车,有各种类型,关键区分为A、B、C三类,每一种种类各有特色,顾客按照自身的要求自主挑选。
所说的B型车便是根据新能源客车或是商业身规格的改造,不开展车体外扩解决,包含不向外扩展和往上拓展;它的特性是精巧紧密,外型上和一般的车子区别并不大。车系挑选则从小号的面的到新号中巴车都是有,但一般来说还全是六米内的中顶-高顶的厢货车为主导,由于从销售市场车子服务平台的供货和类型而言,这类商品的应用便捷性、销售市场类型、供给量都充裕,也高。
B型车的优势除开相对性低成本、挑选多以外,它的驾车体会也是好的;这是由于它大部分忠诚原型车的设计方案,仅仅改装了房车的隔热保温、驻车空调、餐厅厨房和家俱(置物空间)等,尽管总体上车辆的和净重会提高许多,但整体上的驾驶体会或是强过其他种类的房车。
而C型车的区别则主要是有车前上端提升的鹅头一部分和扩宽的车体,选定的基本车系和B型车很像,可是由于外扩因此规格会大许多,也是有许多轻形货车的汽车底盘。它的容积和尺寸都更高,房车内的空间也更宽阔,机器设备空间和置物空间对比B型车会大量,还可以容下更多的人一起交通出行。
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