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简单说一下运马车的日常工作

运马车的日常工作主要接载往来沙田和地马场出赛马匹运马房车，每年运载的马匹约四百匹运马车。马会运输部任职司机的李俭佳表示，过去在运马期间，曾发生很难想象的意外，而每次意外后，马会运输部都会改进运马车的设计，让马匹安全运抵目的地。

担任运马司机说，由于司机需保持安全车速，很多时会阻延其它司机，“试过有司机特意在运马车前cut线，其实这些举动是很危险的大型运马车，因为突然煞车会对马匹造成伤害，希望下次碰见运马车时能多体谅。”

对于过去运马时的意外，有的运马司机说：“有一次驾驶一辆细车，车内的马匹松开车厢内的绑绳，把头伸出车外，另一次是马匹从马格爬出来，当打开车门时令马匹跌至遍体鳞伤，事后马会加高马格的高度，并改善运马车厢的设计。”

喜欢拖挂房车的朋友得注意以下问题了

房车相比大家已经了解了一些了运马房车，在这里，小编来为大家介绍一下拖挂房车，它与其他自行式房车不同，需要有一辆车在前方牵引，近年来，国家也对此做出了新的政策。

根据中华人民共和国公共安全行业标准GA 482-2012《中华人民共和国机动车》》号修的征求意见稿，拟增加一个类别C6，专门用于驾驶轻型牵引挂车列车（主车和挂车的总质量之和小于4.5吨，且主车是小型载客车辆）。

结合其他政策，标准，对于那些想要购买拖挂房车的人，或者已经有拖挂房车的朋友，应该知道以下几点：

1、主车应具备牵引

2021年1月起实施的 GB 38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》(5.1.1 d)明确规定：“客车组成的客车在设计和制造中应具有牵引作用”。

主车是否具有合法的牵引质量，这取决于主车的牌照，需要查看牌照侧页的“准总牵引质量”项目是否打印有数据。

具有合法牵引资质的车辆。

驾驶执照上的准总牵引质量是根据车辆的实际结构而不是任何车辆在登记时记录在系统中的。现在我们看到公路上运行的这种客运列车，很多车主都是后期自我改装的，可以说90% 都没有牵引资格。

2、C6的获取

C6是不能直接考取的，采用增驾的方式获取，需考取C1、C2至少一年之后方可增驾。C6增驾同样具有年龄限制要求，增驾年龄为20至60岁。年满70岁后，C6要强制降为C1或C2。

房车厂家带你了解停车的几个地点

现在公路旅行的人越来越多，很多年轻人为了追求诗意和距离，都买了房车。他们开着房车穿越，每天过着非常轻松的生活。但是房车不能一直待在农村。毕竟要定期加油、充电、补水。所以一定会在市区中有所停留，但是新手车主可能不太清楚一些事情，在这里房车厂家给大家提供一些内容，大家可以当做一个参考。

如何在城市里停放房车？房车厂家带你了解一下。

1.停放在景区停车场内。市区内没有专门给房车的停车位，所以有一些车主在进入市区之后根本不知道如何停车，其实一些景区的停车场是可以的。

2.找个大点的体育馆，把房车停在体育馆的停车场。一般来说，体育场的停车场比较大，因为很多人去锻炼，会带来很多东西，开车的时候身体会稍微大一点。

3.你可以停在公园的停车场，仍然可以驻扎。但是在公园停车的时候，一定要注意周围的环境和。公园的树比较多，我们的房车比较高，要注意高度。

分析马抵触运马车的原因经常出去比赛的马匹尽可能具备从容淡定路面左右运马车的能力。但很多马匹不愿意进到运马车那一样的狭小密闭式而且暗淡的生态环境治理，在进到运马车时导致抵御的具体表现。为了更好地尽快可以能够更好地更强的解决马匹进到运马车的问题，大伙儿尽可能从马匹的角度下手来学会思考。作为食动物，马更喜欢在扩大进口、宽阔的规范里日常日常日常日常生活，那般她们可以明确地观察四周的生态环境治理，妥善处理风险性。食动物很少会在一个狭小密闭空间休息，因为如果有掠食者导致，它会像瓮中之鳖，插翅难飞。这就是为什么很多马焦虑进到运马车。

马车是一种古老的交通工具，主要由马拉动。它们在古代被广泛使用，主要用于运输货物和人员。马车在农业社会中发挥了重要作用，可以帮助农民搬运粮食、工具和其他物品。随着时间的推移，马车的设计逐渐改进，增加了舒适性和安全性。在一些地区，马车也被用于商业用途，例如载客或货运。在现代社会，尽管汽车已经取代了马车作为主要的交通工具，但在某些地方，马车仍然被用作旅游观光或特殊场合的交通工具。此外，一些爱好者也会收集和维护古老的马车，以便展示和参与历史活动。