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分析马讨厌运马车的原因

经常出去比赛的马匹需要具备淡定地上下运马车的技能。但很多马匹不愿意进入运马车这样的狭小封闭而且昏暗的环境两马运马车，在进入运马车时出现抗拒的表现。

为了解决马匹进入运马车的问题，我们需要从马匹的角度出发来思考问题。作为食动物，马更喜欢在开放、宽阔的空间里生活，这样它们可以清楚地观察周围的环境，及时发现危险。食动物很少会在一个狭小密闭空间休息，因为如果有捕食者出现，它会像瓮中之鳖，插翅难飞大型运马车。这就是为什么很多马害怕进入运马车。

马讨厌运马车还有一个原因就是，运马车是它们不经常看到的东西。对于没见过的东西，马会感到恐惧，而马不会对能在马房或围场中经常能看到的东西感到恐惧。此外，运马车还会动，会发出很大声响(在马上车时会有声音，汽车发动时还会有声音)运马房车。

马术赛决战沪上 “中国造”运马车不逊欧洲

 上海浪琴环球马术赛将于5月8日在中华艺术宫南侧揭幕。两周之内，近百匹世界赛马将从比利时运抵上海。如何确保这些身价高达几百万欧元的“运动员”旅途平安舒畅，顺利抵达陌生的亚洲赛地，成为摆在主办方面前的道难题。

      去年，主办方临时借用了会的两辆高规格马车，再从国内各大城市借车勉强组成一支运马车队。但国内运马车均由卡车加上集装箱改造而成，远不能满足，赛马也不舒服。今年主办方决定专门打造运马车，确保所有赛马一踏上中国土地就有宾至如归的感受。昨天，为赛事“量身定做”的运马车队从无锡抵达上海，它们将完成赛马从浦东国际机场到赛场40公里的接机重任。记者走近这些运马“豪车”，一探究竟。

      承担制造此次运马车的负责人陈介绍，这三辆运马车是参考、由国内一家持有制造半挂马车许可证的厂家制造。主办方特意聘请了欧洲运马车上门进行技术指导，力求“中国制造”能和欧洲的车辆一样舒适安全。

      记者发现，和去年为了节约空间的斜载式运马车不同，新车均能直载马匹，马的头部可与车头方向保持一致，马匹在运输途中不会出现眩晕。虽然每辆车运载的数量少了，却大程度保证“乘客”的舒适度。此外，马车的隔栏、护栏都使用软包装，对马匹加以保护确保安全。

      运马车造价高昂，每年仅用一次有点“”。主办方表示，新运马车在建造过程中对后续利用早有考虑：他们将与上海马术协会合作，平时有需时可提供使用，经过适度改装还可运送赛事其他物资。

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房车也称为RV，称为RV。该车装有绝缘材料。该车配有桌椅，睡眠用具（可从座位上更换），炊具，储藏室（包括食物和物品），卫生设施和必要的照明设备。诸如空调和露营车以及野外工作者露营的设施。房车的类型根据车辆的长度进行分类。请参阅:家用汽车的:自推式和拖车式。自走式分为:1三种。车辆长度大于或等于6m或乘客人数大于或等于20人，并且A1可以驾驶。 2.车长小于6m。如果乘客人数大于9而小于20，则B1可以开车。 3.车长小于6m，乘客人数小于等于9人，C1可以驾驶。挂车式RV分为三种类型：1。汽车的长度大于或等于6m，总质量大于或等于12000kg，A2可以驾驶。 2.车辆长度大于等于6m，总质量大于等于4500kg小于12000kg，B2可以行驶。 3.车长小于6m，总重量小于4500kg，可驾驶C1。

 为保证马的安全性能为制订生产加工，所有半挂式运马车重要采用镀锌板材生产加工。大水缸顶，周边铝压条设计装饰。设有视野开阔的大前窗。靠谱好用的边门气撑杆方案设计。马胸部设有防护栏杆，高度可调节。两侧设有移窗，电源总开关轻轻松松。 安全的总体方案设计方面，采用二轴电磁刹车系统，2根50*50mm拖转动轴保证运输安全。半挂式运马车采用2个LED内饰灯，6个示廓灯，1个牌照灯，2个嵌入拴马环，4个外置拴马环。玻璃钢顶，车厢底部铺设有防滑橡胶垫，标准载货量数据电缆，配备解决安全防范铁链条。边门配备气动液压杆。外侧配备可摇摆式行车制动支点轮保障安全。

马车是一种古老的交通工具，曾经在古代社会中扮演着重要的角色。它由马匹拉着车轮或拖动车辆前进，车厢可供人乘坐或者载运货物。首先来说说其作用：在过去农业为主的社会里，马拉的运输方式是主要的陆上交通运输形式之一；而且也起到了带动当地经济的作用。其次可以用于出行代步等其他功能也可作为婚礼庆典和地位身份的一种象征除此之外还有用途如沙漠之狐、铁骑团这些特殊也都是用的老式木制大挽（辕）马的轻型战车。总之,马车的出现改变了人们的生活方式和促进了人类文明的发展.尽管在现代社会的机动化汽车已经取代了它的位置成为主流但仍然在一些特定的场合下发挥着的重要作用.。以上信息仅供参考如果需要更多帮助请查阅相关文献资料获取更地内容。。